|
Halivaarassa käväisimme tutustumassa wanhassa kunnostetussa myllyssä. Leveähihnavedot
laitteille: viljaa ovat jauhaneet, puita sirklanneet ja päreitä höyläilleet.
Etelää kohti. Matkalla kuvasimme trombin tekemisiä kohdalla Kaavi 10, Kuopio 48.
Wartin napsimme kuvia alueella.
Ysitiellä ohitimme kiertoteitä kolaripaikan. Ilmeisesti rekka ja henkilöauto
kolaroineet ja tie oli suljettu.
Eikös mitä, lehmiä ysitiellä. Soitimme hätäkeskukseen, jahtasimme lehmiä pois tieltä ja
käväisimme läheisessä maatalossa ilmoittamassa landeille. Isäntä tuli 23.20 tienoilla
unisena tangoissa avaamaan oven. heh. Hetken kuluttua ajoivat lehmät pois. Sähköaita oli
hajonnut.
Tässä tapauksessa huomasi erityisen hyvin suomalaisen tiekulttuurin. Nuorisoa tuli paikalle
vain naureskelemaan ja poistuivat. Vaikka pakettiautomme oli hätävilkuilla ja takanamme
rekkakin hätävilkuilla niin eikös viereisellä kaistalla ajele iso kemikaalirekka ja letkassa
muitakin "päteviä" ammattiautoilijoita hyvin vauhdikkaasti ohi. Suhtautumiseni
ammattiautoilijoihin on huomattavan kaksijakoinen - noin 2/3 ammattiautoilijoista joutaisi
hyvin menettamään korttinsa, parempi ammatti heille löytyisi vaikkapa hygienistina.
Osa autoilijoista on hyvin päteviä, kuten autoilija joka auttoi lehmätilanteessa.
Mutta sitten löytyy huomattava joukko mätäpaiseita, joille huomattavat ylinopeudet,
viritetyt ajopiirturit, ylipainot, järkyttävät tilannenopeudet, ylipitkät ajovuorot
ovat jokapäiväistä toimintaa. Kyse vain on siitä että kun nämä mätäpaiseet kilpailevat
epärehellisesti on muidenkin kilpailtava eparehellisesti, koska rehellisyys ei kannata.
Hyvä esimerkki laittomuuksien karsinnasta on Espanja. Espanjassa ensimmäinen ylipitkä
ajovuoro tuottaa 14000 euron maksumääräyksen. Tämä olisi hyvä alku.
Edelleenkään en unohda Konginkangasta .. kuinka voisinkaan kun veljeni oli uhrien joukossa.
Vaikka kuljettajalle toivoinkin jaksamista niin onnettomuus oli täysin hänen syytään -
hänellä oli autossaan ylipainoa, lastin sidonta oli mitä oli, työvuorossakin oli hieman
ihmettelemistä [esitutkintapöytäkirja] ja toki ylinopeutta, eli nopeutena maksimit 89,
jonka jälkeen ei lisänopeutta oikaisemiseen saa.
On todella typerää, että rajoittimeen on maksimiksi säädetty 89. Vaikuttaa todella pieneltä
meitin silmissä ero nopeudesta 80 nopeuteen 89 vai mitä? no tuo 9 kilometriä vain tuplaa
törmäysenergian - jos et ymmärrä, niin noin 60 km/h nopeuden jälkeen jokainen seuraava
10 km/h nopeuden nosto tuottaa kaksinkertaisen törmäysenergian. Toki nostettaessa nopeutta
huomattavasti enemmän törmäysenergian tuplaava nopeuden nosto on pienempi ja pienempi.
Mikä ihmeen törmäysenergia? Menepä takaisin kouluun opiskelemaan.
Veljeni oli loistavassa ruumiillisessa kunnossa. Kuitenkin kuolema tuli törmäysenergian
suuruuden vuoksi, ei sen takia että hän olisi hautautunut paperirullien alle.
Oikea maksiminopeus Suomen teille rekoille olisi 70 km/h. Nopeudenrajoitin noin 75km/h
tienoille. Kun kaikki noudattavat sääntöjä ja alalta karsittu pois epäterve kilpailu,
on kaikkien kannalta tilanne paras. Lisäksi muille tienkäyttäjille tulee rekkojen ohittaminen
todellakin helpommaksi - sanotaanko että rekan ohi pääseen roiskeilla, jotka ovat susien
sukua. Varsinkin jos tuota 70km/h nopeutta noudatetaan, vaikkapa sakkosäännöillä, joilla
sakko tuplaantuu aina 2 km/h välein alkaen 72 km/h vauhdista, josta jo saa sakot. Niin
nopeusmittaritarkkuus? Olet varmaan uhohtanut että nykyään GPS on edullinen ja tarkka.
Sakotuksen voi hoitaa lukemalla ajopiirturia, johon on GPS kytketty suoraan.
Turha vedota isoon maahan ja pinta-aloihin. Suomi ei ole iso maa - etäisyydet ovat suhteellisen
pieniä verrattuna hyvin moniin eurooppalaisiin maihin, hyvinä esimerkkeinä Ranska, Saksa tai
vaikkapa Espanja. Veikkaan että 95% kuljetuksista on kuitenkin Suomen palloalueella, ts.
pallomaisella alueella jonka ylin kaari sijaitsee Oulun tienoilla.
Sakko ei ole rangaistus, vaan tasa-arvottamista siten että kaikilla toimijoilla on mahdollisuus
bisnekseen rehellisesti (ts. saada kontrahteja, työllistää ihmisiä, maksaa veroja, kasvattaa
bisnestä, lisätä omaisuutensa arvoa eli vaurastua) ja epärehellisten toimijoiden saama hyöty
poistetaan.
|